由于相关法规的出台带来的新监管成本的大幅增加，未来两年全球航运业船舶运营成本将不断上升。

　　国际会计和航运顾问马施云(Moore Stephens)调查显示，2018年全球航运业船舶总运营成本预计将增长2.7%，2019年将增长3.1%。

　　其中，船舶入坞将成为2018年和2019年可能增长最多的成本类别，分别增长2.1%和2.3%，而船舶修理和

　　维护的支出在2018年将增长2.0%，2019年增长2.3%。

　　该调查还显示，2018年船员的工资支出预计增长1.3%，2019年增长1.9%。其他船员成本预计2018年将增长1.5%，2019年增长1.8%。

　　Moore Stephens 表示，预期整体成本增幅在海工行业再次达到最高水平，2018年平均增长4.1%，2019年为4.2%。相比之下，散货船行业预计成本增幅在2018年为1.8%，在2019年为2.6%。

1、选择一家服务好的快递公司,还不如选择一个服务好的快递员。为什么这么说?通常快递网点的老板运作很灵活,同时老板也允许快递员在不违规的情况下灵活多变的操作，只要你能接到订单就行，当然自己的事也要自己处理好,其实这些快递员就是一个小小小老板。

一个服务好的快递员每天会准时过来收货,当天保证给你安排出货,在他网点的范围内不会对你的快件抛、丢、挤、压(出了网点他就控制不了,这一点那家公司都一样),遇到退件或者共它问题会及时通知你并协调你去解决。相反一些快递员隔三差五就会不准时上门收货而导到你当天出不了货,甚至有时候找借口不上门收货让你自己送过去,在他手上的时候你的快件就开始被抛丢挤压样样齐,有事不及时通知你,遇到问题让你自己打客服电话去解决。也许有些人问,那怎么不找这个网点的老板,肯定找了,但大部分情况下老板会让你与快递员协商解决,实在没办法也就是口头答应你一下,情况照旧。一个服务好且与你高度配合的快递员,绝对可以让你省下很多不必要的麻烦和减少很多不必要的中间费用

2、一般快件的价格都分为首重费用和续重的费用,在这里分别给大家谈一下。

首重绝大部分人都认为是1KG(1公斤),其实还真不是,除了申通比较严格执行这一点,其它3家在内部实际是1.2KG以内都视为首重。也就是说如果你的快件是1.1KG,那么申通就会收你首重费用和续重费用,其它3家只收首重费用(当然在你不了解的情况下这3家也是首重、续重费用一起收取)。